粤港澳大湾区
南方时评
广东要闻
经济情态
科教兴国
百姓民生
南粤大地
数字广东
干部培训
乡村振兴
依法治国
党史党建
文化强省
体制改革
生态文明
对外开放
一带一路
健康广东

广东团开放日:广深珠三位市长针对大湾区建设表态

来源:澎湃新闻网  时间:2019/3/7

东团开放日聚焦粤港澳大湾区,珠海市长向铁总“要高铁”

今年全国两会启幕前不久,《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式对外发布,毫无疑问,围绕大湾区建设的议题,成为今年全国两会的焦点之一。

从广东代表团开放日的媒体关注度上即可显现。

3月6日上午,十三届全国人大二次会议广东代表团举行开放日。澎湃新闻(www.thepaper.cn)现场观察发现,上午8时30分,离全体会议开始还有半个小时,记者区域已座无虚席。据现场工作人员介绍,到场的中外媒体记者超过300名。

无论是在审议发言还是回答记者提问时,全国人大代表、广东省委书记李希都紧紧围绕粤港澳大湾区建设来谈,直面国内外关切。李希坦言,创新是第一动力,粤港澳大湾区能否比肩国际一流湾区,关键要看创新。

此后,作为大湾区的中心城市和重要节点城市,广州、深圳、珠海市长分别发言表态,介绍这三个城市与港澳合作发展的现状和未来,珠海市长姚奕生更是直接在发言中向与会的全国人大代表、中国铁路总公司董事长陆东福喊话“要高铁”。

摆成绩,亮规划,同时也补短板,促发展,这是广东代表团在今年全国两会上一次全面、真诚的集体亮相。

三位市长针对大湾区建设表态

毫无疑问,3月5日李克强总理的政府工作报告中三次提到的粤港澳大湾区,是广东代表团在6日这场全团开放审议过程中始终离不开的议题。

大湾区建设如何落地,几座核心城市是最直接的行动者。

广东代表团中,多位全国人大代表都是主政省市的“一把手”,其中就包括广州市长温国辉、深圳市长陈如桂、珠海市长姚奕生。而在粤港澳大湾区的发展规划之中,广州、深圳与香港和澳门一同都被确定为中心城市,被确定为9个重要节点城市之一的珠海,也因其具备较强的发展优势而备受瞩目。

全团审议的过程中,这三位市长都针对各自的城市如何实际参与大湾区建设进行了发言。

温国辉的侧重点之一,就是广州和香港之间的教育合作,并在发言中透露了正在加快港科大广州校区建设这一信号。他还表示,将支持港澳高校在广州市立研究机构,加强与港澳职业教育合作,支持港澳医疗卫生服务机构在广州设置医疗机构,鼓励港澳医师在广州执业注册。

被粤港澳大湾区发展规划定位为创新创意之都的深圳,将如何在创新上做文章,是陈如桂的发言重点。他说,深圳已经与香港在深港边界共同规划建设了深港科技创新合作区,在科研人员的出入境、科研物质的通关、科研资金的流动、新技术应用方面展开先行先试。而且,深圳正在积极创建综合性国家科学中心,规划建设100平方公里,其中核心区21平方公里的光明科学城和西丽湖国际科教城,瞄准世界科技最前沿和国家战略的需求。

因港珠澳大桥的开通,和与澳门之间方方面面的密切关联,以及横琴粤港澳深度合作示范区的规划建设,珠海在大湾区当中承担的角色也有很重的分量。姚奕生在发言时介绍,今年珠海将以庆祝澳门回归20周年为契机,推出促进澳门经济市场多元化的政策措施,争取医疗健康先行先进政策落地,和中药材大宗商品期货交易所的落户,研究横琴与澳门GDP和税收的共享和分成的政策安排。 

珠海市长现场向铁总“要高铁”

在姚奕生说到珠海如何利用好“家门口”的港珠澳大桥,以及融入大湾区一小时交通圈时,发生了有趣的一幕。

他先是介绍了今年年底前,横琴口岸离境大厅和新的第二新通道青茂口岸都将建成,澳门莲花口岸将整体搬迁到横琴口岸,实施一次查验、一次放行的新模式。

随后他谈到了珠海的轨道交通建设,“争取把广珠澳高铁、广州地铁18号线、珠澳延长段纳入到湾区的相关规划,尽快实施。”

说到这里,他向现场在广东代表团的陆东福“喊话”。姚奕生说,“今天铁总董事长也在这里,珠澳这一段没有高铁,也太遗憾了。”

澎湃新闻注意到,珠海在推进广珠澳高铁建设上一直态度积极。

据中新网报道,在今年广东省两会期间,珠海市委书记郭永航就曾表示,珠海市将推动珠澳合作迈向更宽领域、更深层次、更高水平,包括扩大对港澳金融领域开放,探索设立珠澳合作发展基金,探索建设珠澳高铁枢纽。

另据封面新闻报道,全国政协委员、民革广东省委会副主委潘明刚也在接受媒体采访时表示,澳门截至目前仍未接入国家高铁网,对外联系缺少高铁的支撑,这影响澳门与内地主要城市之间的快速联系,影响澳门产业多元化发展,应加快优化高铁网络结构,规划建设西岸和粤西高铁线路,打造珠海-澳门高铁枢纽。

不回避短板:制造业面临挑战

尽管去年广东省以实现生产总值97277.77亿元的成绩雄踞内地31省份之首,但在媒体云集的开放日上,包括广东省省长马兴瑞在内的全国人大代表,还谈起了目前广东省经济发展中的短板。

全国人大代表、TCL集团股份有限公司董事长兼CEO李东生发言表示,从总体来看,近几年广东制造业持续用新旧动能转换,企业经营效率和效益持续提升,工业产品和技术在国内外具有相当的竞争力。在信息、通讯、新材料、无人机、高性能计算机等领域的自主创新能力处于世界前列,但广东的制造业与发达国家相比还有较大差距。

李东生主要提出四个短板:一是工业能力整体偏弱,自主掌握的关键核心技术较少;二是价值链层次偏低,高端供给能力明显不足;三是产业链集聚度不高,大型龙头骨干企业数量偏少,汽车重大装备配套等重大产业上下游和关联产业发展仍不匹配;四是企业盈利能力不强,综合成本上升过快。

李东生说,“当前,全球正面临以人工智能、5G通讯、大数据、云计算、工业互联网为代表的新一轮工业革命浪潮,全球产业链将深度调整乃至重构。对广东制造业来讲,这既是严峻的挑战,更是在技术上反超发展、结构上加快升级的重大发展机遇。为加快提升广东制造业的核心竞争力,要在基础性、关键性和战略性领域形成强大的自主创新能力,要在全球产业分工体系中构建自主产业链,培育出一批具有国际影响力的跨国企业和知名品牌。”

全国人大代表、广东省省长马兴瑞在回答记者提问时表示,李东生代表的观点也是代表省委、省政府的观点,必须以制造业为基础建立现代化产业结构。



友情链接: 重点学科专题数据库   学科导航数据库   《教研信息》网络版   《台港澳文摘》网络版   教学案例数据库   文献传递   统计数据库  

主办单位:中共广东省委党校(广东行政学院)图书馆

主编:杨永红   副主编:王元秋

020-83122523